德州仪器（TI）的车辆视觉控制解决方案

德州仪器（TI）汽车视觉控制解决方案设计注意事项汽车视觉控制系统处理来自数码相机，激光，雷达和其他传感器等来源的数据信息，以执行诸如路线偏离提示，困倦感测或泊车辅助等功能。任务。
处理后的信息将显示在显示屏上，或通过声音警告信号进行广播。电源管理：电源连接到12V或24V网络板上，并且将电压上下调节以适合DSP，uC，存储器，IC和其他功能，例如步进电机，通信接口，显示偏差和背景。
在尝试小型，低成本和高效设计时，由于需要多个不同的电源轨，电源设计成为一项关键任务。具有低静态电流的线性稳压器有助于减少待机操作模式（点火开关关闭）中的电池泄漏电流。
它是直接连接到电池的设备的负载突降电压容差，要求低电压降并跟踪低电池曲轴的运行。开关电源除了提供增强的转换效率外，还提供开关FET转换速率控制，以改善EMI，跳频，扩频或三角测量，以衰减峰值频谱能量，低Iq，电源定序和浪涌电流限制，相位的软启动多个SMPS调节器进行控制控制的开关，以减少输入纹波电流和降低输入电容，为较小的组件和欠压提供更高的开关频率（L和C）所示的SVS功能通信接口允许在汽车的独立电子模块之间进行数据交换，信息娱乐系统的远程子模块，以及USB存储器或视频源等外部设备。
高速CAN（最高1Mbps，ISO 119898）是两线容错差分总线。它具有广泛的输入共模范围和差分信号技术，是用于互连汽车中各种电子模块的主要车辆总线类型。
LIN支持低速（最高20kbps）单总线有线网络，主要用于与信息娱乐系统的远程子功能进行通信。 LVDS接口用于通过高速串行连接将大量数据传输到视频屏幕或视频源（数码相机芯片）。
显示：某些车辆视觉系统具有显示支持功能，例如停车辅助。根据显示器类型的不同，需要将显示偏差的电源解决方案放在LED或CCVF驱动器的顶部，以进行背光控制。
视频信息可以直接从uC发送，也可以通过LVDS接口发送，具体取决于显示内容的大小。微处理器：通用uC处理系统控制功能并与其他车载模块通信。
核心数字功能是DSP，它负责处理来自数字输入源（例如CCD摄像机）的数据。根据所需的性能，它可能需要简单的屏幕驱动器来执行复杂的数字算法（例如模式识别）。
MCU还需要足够高的性能速度，才能为步进电机提供实时服务。