全球汽车市场正在出现高科技趋势，传统的汽车经销商和技术公司正在加速研发新一代智能汽车技术。三星电子对智能汽车市场的发展潜力感到乐观。它最近宣布以80亿美元收购美国汽车零部件制造商Harman。它将在将来扩大汽车电子部门的规模。根据联合通讯社的报道，三星电子在2015年底成立了电装业务集团，以发展汽车电子业务。副总裁朴钟焕（Park Jong-hwan）担任团队负责人。它隶属于半导体和器件解决方案部（Device Solluons； DS），拥有大约30名员工。电装业务组实际上并未参与制造，销售或研发，而仅负责制定业务方向和战略。据报道，这是三星决定以超过9万亿韩元（约合80亿美元）的价格收购Harman的原动力。业内人士认为，如果三星成为拥有30,000名员工的公司的母公司，并且双方可以在广泛的领域进行合作，则三星应该扩大电装业务部门的部门组织，以保持与Harman的良好互动。目前，三星电子有7个业务部门，分别是内存业务部，系统LSI业务部，视频显示业务部，家用电器业务部，无线业务部，网络业务部和医疗设备业务部。安装业务组可能会升级为电装部门。但是三星相关人士表示，他们还没有听说收购Harman后将扩大电装业务部门的组织。电装业务集团不直接参与研发和制造，因此扩张的可能性不高。另一方面，全球汽车市场掀起了智能汽车的热潮，无人驾驶汽车和联网汽车等新一代汽车的研发已成为主要技术制造商的新目标。科技行业不仅直接设计汽车，而且还开发自动驾驶系统。谷歌首先投资开发了自动驾驶汽车。 2015年，它完成了自动驾驶280公里的运行测试。它计划在2019年正式推出自动驾驶产品。与此同时，谷歌还开发了专用于自动驾驶汽车的平台Android Auto。苹果公司与汽车制造商合作开发了智能汽车平台CarPlay。 iPhone用户已经可以在现代起亚，奔驰和沃尔沃的某些汽车中使用该服务。 LG电子（LG Electronics）于2016年7月决定与大众汽车共同开发互联汽车技术； SK Telecom（SK Telecom）最近和宝马在韩国的宝马驾驶中心试驾场成功地使用了5G。在道路上试车所连接的汽车。电动汽车制造商特斯拉（Tesla）从2015年开始在汽车上搭载Autopilot自动驾驶软件，相关技术已接近完成阶段；阿里巴巴还与上汽合作，于2016年7月推出了具有物联网（IoT）功能的联网汽车荣威RX5。面对进入汽车领域的主要技术公司，传统汽车制造商也做出了积极回应。现代汽车（Hyundai Motor）最近与思科在中国大陆的贵州签署了网络车辆研发协议。为此，它还将在贵州建立一个大数据中心。丰田汽车（Toyota Motor）最近举行了网络化汽车战略简报，并指出，到2020年，在日本和美国市场上销售的大多数丰田汽车都将配备通讯功能。梅赛德斯·奔驰是具有最先进的自动驾驶技术的传统汽车制造商。它宣布将从2017年开始在汽车中安装In Car Office和In Car Delivery服务。InCar Office由梅赛德斯-奔驰和微软（Microsoft）联合开发。驾驶员进入行程后，汽车将自动到达目的地；梅赛德斯-奔驰和DHL联合开发了In Car Delivery，驾驶员可以在汽车中收到送货上门包裹。