丰田汽车在东京成立了“ EV商业计划办公室”。将于12月1日开始，并正在加速纯电动汽车（EV）的批量生产。丰田现在比以往更加关注纯电动汽车。从“焦虑”可以看出。环境变化和丰田独特的“获胜机会”。丰田汽车成立了EV商业计划办公室，以加快电动汽车的生产根据12月12日的日本媒体报道，丰田汽车在日本设立了“ EV商业计划办公室”。并于12月1日开始加速纯电动汽车（EV）的批量生产。丰田汽车成功地在世界范围内首次大规模生产了混合动力电动汽车（HV），并将氢燃料电池车（FCV）定位为“终极环保汽车”。丰田现在比以往更加关注纯电动汽车。从“焦虑”可以看出。环境变化和丰田独特的“获胜机会”。您对纯电动汽车不满意吗？ ＆amp; nbsp; 9月下旬，丰田汽车总裁丰田章男亲自参观了巴黎国际车展。在今年的车展上，德国的戴姆勒和大众汽车展示了纯电动汽车的概念车。看到欧洲汽车制造商的行为后，丰田章男向周围环境透露：“尽管车展与实际市场不同，但向纯电动汽车的过渡可能会加速，我们需要密切注意”。 ＆amp; nbsp;丰田公司推出了世界上第一辆量产的混合动力汽车“普锐斯”。在1997年和2014年，该公司推出了一种燃料电池汽车，该汽车在驾驶“ Mirai”期间不会排放二氧化碳。这些措施进一步增强了这一点。 “丰田＝环境保护”；“丰田＝环境保护”。印象。丰田汽车公司副总裁高一孝彦说：“我们正在开发所有环保车型”。但是，丰田仍然留下“对纯电动汽车不满意”的印象。例如，2015年，丰田宣布了2050年的环保目标。其中，雄心勃勃的销售目标是为混合动力汽车和燃料电池汽车设定的。但是对于纯电动汽车，丰田公司董事总经理伊濑清隆（Kyyotaka Ise）仅表示：“续航能力和充电时间仍然存在问题，它们适合短距离驾驶。”作为与现有乘用车相同的车辆，混合动力汽车和插电式混合动力汽车（PHV）更合适。为什么仍然存在尚未解决但仍在大力发展纯电动汽车的问题？正是在各地的环境法律法规促使丰田公司做到了这一点。加利福尼亚州将加强对2018年车型的监管，丰田擅长的混合动力汽车将不再是必须出售的环保型汽车。在世界最大的汽车市场中国，政府通过高额补贴促进了纯电动汽车的普及。汽车工业通常认为，在混合动力汽车的带动下，“中国和美国正在通过法规以挤出丰田，这是环保汽车领域的领先一步。”但是，这些规定早已宣布。导致丰田高管超出预期的是欧洲的趋势。大众以柴油机尾气排放欺诈为契机，表达了其转向纯电动汽车的意图。大众汽车在6月宣布，“到2025年将推出30款纯电动汽车，以使纯电动汽车在2025年占大众汽车全球销量的20-25％”。到十月，另一个令人震惊的消息出来了。德国的“明镜”报道称，德国联邦参议院要求在2030年之前禁止销售发动机汽车。在这方面，丰田高管表示：“尽管这是极端的，但事实证明，许多人认为维持现状已不再可行”，表明需要加快发展不排放二氧化碳的零排放汽车（ZEV）的需求。 ＆amp; nbsp;燃料电池汽车存在障碍。当然，丰田的第一批量产的燃料电池汽车也可以应对零排放法规。然而，燃料电池汽车主要部件的生产能力有限，到2017年年产能将仅达到3,000辆。作为普及的先决条件，加氢站的建设也是一个主题。丰田高管认为，“由于有更多的公司涉足纯电动汽车，充电桩的建设将