Google自2009年以来一直在开发自动驾驶汽车，该公司喜欢使用的数据之一是其自动驾驶汽车的总行驶里程已超过200万英里（约322万公里）。上周，谷歌将自动驾驶汽车部门划分为独立的公司Waymo。 Waymo网站显示，自动驾驶汽车目前“具有300多年与人类相当的驾驶经验，其中大部分是在城市街道上的经验。 ＆amp; rdquo; Google自动驾驶汽车的行驶里程非常有意义。 Google的汽车具有很强的感知能力，可以识别诸如自行车等障碍物。但是，谷歌正面临来自优步和特斯拉等竞争对手的激烈竞争。 Google尚未在寒冷气候和下雪环境中测试自动驾驶汽车。如果要从美国东海岸开车到中西部，在白雪皑皑的环境中驾驶技巧至关重要。对于无人驾驶汽车，白雪皑皑的环境带来了很大的挑战。大雪会降低相机和激光雷达等传感器的准确性，使自动驾驶汽车无法准确识别周围的环境。例如，在大雪中，摄像头和激光雷达无法识别车道，这使得汽车难以防止车道漂移和安全驾驶。雪也使传感器很难检测到意外障碍。卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）首席系统科学家约翰·多兰（John Dolan）曾说：“大雪和大雨会干扰激光雷达和相机。这样您会遇到一些问题。 ＆amp; rdquo;投资开发自动驾驶技术的汽车制造商和初创公司正面临着大雪带来的挑战，并关注如何解决这些挑战。今年1月，福特汽车首次在白雪皑皑的环境中成功测试了自动驾驶汽车。福特自动驾驶汽车技术负责人吉姆·麦克布里奇（Jim McBridge）表示：“在理想的天气下自动驾驶是一回事。当传感器由于大雪而无法清晰地看到道路时，自动驾驶则是另一种方式。一样东西。 ＆amp; rdquo;天气不是很理想，因此我们正在冬季条件下测试自动驾驶汽车。美国约有70％的人口居住在可能下雪的地区。 ＆quot;福特的积雪测试还有很长的路要走。该测试尚未进入公共道路，仅在密歇根州安阿伯市的MCity测试现场进行。但是，考虑到福特在密歇根州有一个经常下雪的公园，与在加利福尼亚州和内华达州进行的测试相比，它具有优势。通用汽车上周宣布，它将开始在密歇根州测试自动驾驶汽车，该州将成为寒冷天气下的主要测试地点。今年12月初，密歇根州成为美国第一个通过自动驾驶汽车的测试，使用和销售法规要求的州，从而促进了通用汽车的测试。通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，在各种条件下对自动驾驶汽车进行测试非常重要，仅累加公里没有多大意义。她说：“许多公司都说我们已经行驶了很多英里。但是相对于汽车学到的经验，公里数意义不大。 ＆quot;甚至Uber表示，该公司计划在匹兹堡的极端天气中测试自动驾驶技术。优步于9月在匹兹堡启动了首个自动驾驶汽车试点项目。然而，谷歌尚未宣布在寒冷的天气和大雪中对自动驾驶汽车进行测试。目前，谷歌自动驾驶汽车正在加利福尼亚州山景城，亚利桑那州凤凰城，德克萨斯州奥斯汀和华盛顿州柯克兰进行测试。 Google相信，这些测试地点可为自动驾驶汽车带来独特的驾驶体验。例如，谷歌在其8月份的月度报告中说，在亚利桑那州进行的测试使汽车习惯了尘土飞扬的环境和极端高温。在华盛顿州进行的测试使汽车能够了解多雨的环境。但是，Google尚未为雪和极端低温选择测试位置。 Waymo首席执行官John＆amp; Middot;克拉夫西克（John Krafcik）今年7月表示，“大雪中的测试”尚未开始。 Google尚未对此文章发表评论。所有这些表明，尽管谷歌早在2009年就开始了自动驾驶汽车项目，但仍有许多测试尚未完成。只有通过这些测试，Google的自动驾驶汽车才能在美国大部分地区的道路上行驶。这并不意味着福特，通用汽车和优步的未来将一帆风顺。这些公司开始了他们的自动驾驶汽车项目。 （Uber是在同一时间成立的