为了在几公里的高度加油，飞行员驾驶的战斗机必须与加油机高度一致，并且完成“亲吻”操作并不容易。在短短几分钟内。解放军飞行员完成了模拟训练，并成功驾驶了J-10B战斗机进行空中加油。 J-10B是中国第三代J-10的改进型战斗机。它是配备了先进机载设备（有源相控阵雷达）的单座，单引擎，多用途，先进战斗机。 J-10B配备了前瞻性的红外搜索和跟踪系统（IRST）。它位于驾驶舱的前面，由红外成像检测系统和激光测距仪组成。 IRST的最大优势在于它可以关闭战斗机的雷达或使其失效。仍然可以保持对目标的检测和跟踪。显然，在激烈的电子战现代空战中有很大的优势。因此，三代和半战斗机通常都装有IRST，这是J-10B优于第三代战斗机的一个优点。 J-10B还增加了前瞻性红外搜索和跟踪系统，集成的电子战系统，导弹进近警告系统等，这将增加飞机的空气重量，从而不可避免地增加飞机的结构重量，从而降低飞机的推力重量比。推重比将影响飞机的一系列飞行和机动性，例如爬升，加速，稳定的悬停等。尽管J-10B还进行了一系列结构性减重设计，例如标志性的DSI入口，DSI入口使用入口前面的凸起吹走表面层，消除了表面层分隔物。 ，放气阀，辅助放气阀，简化了飞机的结构，因此可以减轻飞机的结构重量。据报道，使用BUMP进气口可以减轻飞机的重量数百公斤，这对于战斗机还是很有价值的。为了在几公里的高度加油，飞行员驾驶的战斗机必须与加油机高度一致，并且“接吻”必须与加油机保持高度一致。只需几分钟即可完成。这绝非易事。 PLA飞行员完成了模拟训练，并成功驾驶J-10B战斗机进行空中加油。