5月5日14:00，中国制造的C919大型客机在浦东国际机场正式成功首飞。数据显示，到目前为止，C919大型客机共获得570架订单。有趣的是，570个订单中最大的客户群不是航空公司，而是租赁公司。统计显示，有421架C919订单来自租赁公司。在421架飞机中，除了国际飞机租赁巨头GECAS购买的20架飞机外，其余401架飞机全部由国内租赁公司持有。业内人士认为，C919一旦完成首飞，将促进我国大型飞机产业的快速发展，并有助于加速国内大型飞机产业集群的形成。如果国产大型客机想在国际市场上竞争，那是依靠租赁公司的好方法。由中国资助的租赁公司，主要客户据中国商飞报道，C919已收到各方面的约570份订单。其中，平安集团旗下的平安租赁和中国建设银行旗下的建行租赁各占50位，位居第一。工银租赁和中国农业银行租赁各以45名排名第二。根据公开披露的信息，C919的价格约为5,000万美元。如果每架飞机的单价为5,000万美元，则有570架飞机，总价值为285亿美元。预计随着C919正式进入量产，其市场容量有望突破1000亿美元。目前，占总订单量70％的中国租赁公司将成为C919能否跻身国际顶级商用飞机公司之列的重要因素。从C919的销售和销售订单的角度来看，除了飞机租赁公司之外，还有航空公司。但是航空公司只占整个订单的很小一部分。这是因为航空公司正在考虑其自身的财务原因，并且无力购买巨额资金购买大型飞机。另一个原因是国际飞机资产由租赁公司控制。从全球角度来看，大约40％的飞机归租赁公司所有，而且这一比例一直在上升。国际航空协会（IATA）预测，到2020年，这一比例将超过50％。分析家说，近年来，航空公司不再热衷于购买飞机，而转向租赁飞机。在参与国际市场的同时，租赁公司还可以帮助国内生产的大型飞机走向全球，并参与与波音和空中客车等飞机制造商的竞争。中资飞机租赁业的兴起长期以来，飞机租赁一直被称为租赁业皇冠上的明珠。租赁公司青睐飞机租赁，主要是因为飞机租赁具有广阔的市场前景。强有力的政策支持；更高的利润率和更高的安全性。目前，世界上主要的租赁公司都无一例外地从事飞机租赁业务。对于中国而言，它处于“引入”阶段。长期以来，也就是说，长期以来，航空租赁市场基本上已被外国租赁公司所垄断。经过近十年的艰苦努力，国内飞机租赁业不仅打破了外国对中国飞机租赁业的垄断，而且大量的中资飞机租赁公司，如工银租赁，渤海金融控股和国家开发银行在海外扩大了业务触角。 。截至2017年3月，工行飞机资产超过1100亿元，拥有和管理540多架飞机，机队价值排名世界第五。海航的子公司渤海金融控股有限公司将接连收购Avolon和CIT的租赁部门，届时将拥有900多架飞机。根据中国银行租赁的年度报告，截至2016年12月31日，中国银行租赁的飞机投资组合共有403架飞机，包括192架飞机，11架管理飞机和200架订购飞机（打算订购其中的65个）。 。