许多人可能会有这种感觉。坐在另一辆车上时，他们觉得车很安静。在某些汽车中，汽车内部的噪音有点大，使人非常不舒服。为什么是这样？让我们一起在下面看看。一，异常声音是从哪里来的？ 1.设计原因：由于成本和技术经验的限制，在零件设计之初就没有过多考虑异常噪音和共振问题。整辆车组装进行耐久性测试时，请注意所有的噪音和振动，然后回去战斗。修补，在此处添加防震板，并在其中添加海绵垫，即使它已经过去了。随着时间的流逝，补丁失败后会出现各种异常声音。 2.零件寿命问题：由于成本限制，零件的质量和寿命是平均水平。新车每个塑料部件的卡口都比较紧，没有异常声音。随着时间的流逝，刺刀塑料正在老化，当碰伤时将产生各种室内装饰。声音异常。 3.组装过程的原因：由于人员的技术原因，许多人为的组装性能是不稳定的。 4.成本原因：一些相对便宜的汽车具有非常简单的隔音效果。 5.悬架声音：这很复杂，因为悬架本身的设计和调整非常困难。没有专业的技术人员，很难将其调整到一个很好的水平。 2.为什么有些汽车安静？我必须在这里提及NVH：NVH是指噪声，振动和苛刻性。由于上述三种情况同时发生，并且在机械振动（例如汽车）中是不可分割的，因此通常将它们放在一起进行研究。 NVH是衡量汽车制造质量的综合问题。它给汽车使用者最直接，最肤浅的感觉。这是国际汽车行业主要汽车制造商和零件公司关注的问题之一。统计数据显示，约有三分之一的车辆故障问题与车辆的NVH问题有关，大公司的近20％的研发费用都用于解决车辆的NVH问题。许多大型汽车制造厂都有专业的NVH工程师，他们的薪水比其他工程师的薪水高很多，甚至全世界各地都有专门的猎头公司来为一些富裕的汽车公司挖掘NVH工程师。 3.造车很难，但是造好车就更困难了！好的NVH对汽车非常重要，这并不容易！由于NVH过程很长，因此新车的开发周期非常非常长。 NVH的严重性直接影响汽车的开发周期。德国日系汽车的开发周期很长。相对而言，一些独立品牌和一些韩国汽车的开发周期要短得多。也许您认为它可以更快地启动。有效地抢占了市场，但实际上，在如此激烈的竞争中学会坐下来建造汽车并学会维持自己的质量标准可在很大程度上避免许多质量问题。