12月8日，美国乘客联合会发布的最新数据显示，11月窄型乘用车的国内销售量为208.1万辆，同比增长8％，连续5年保持在8％左右的增长率。个月。 1月至11月，国内窄型乘用车零售总额为1700.2万辆，同比增长-8.3％，比1月至10月的-10.2％累计增长率提高了2个百分点，反映了汽车工业的稳步复苏趋势。旅客运输协会联合会预测，到2020年，国内乘用车的零售量预计将比2019年减少140万辆，同比下降7％。 1.预计明年汽车市场将增长4％。根据旅客联合会的最新数据，2020年11月，全国乘用车零售额为208.1万，同比增长8.0％。其中，轿车零售额为106万辆，同比增长8.3％。 SUV零售量为96.4万辆，同比增长9.3％； MPV零售量为112,000辆，同比下降4.1％。截至2020年1月至2020年11月，全国狭窄乘用车累计零售额为1700.2万，累计下降8.3％。其中，乘用车零售额为818.2万辆，同比下降10.3％。 SUV零售额为786.8万，同比下降3.7％。 MPV零售额为952,000，同比下降23.7％。值得注意的是，11月，传统乘用车的零售业绩与去年同期相比相对较弱，销量约为191.3万辆，同比增长3.1％。在这方面，全国乘用车市场信息联合委员会秘书长崔冬树分析说，这主要是由于该国个别地区最近出现了新的冠状肺炎病例。 “今年，全国乘用车市场呈现出高低趋势，尤其是自7月以来，乘用车市场一直保持着高增长趋势。”崔冬书认为，下半年全国乘用车市场的持续增长主要是由于宏观经济和出口市场的复苏超过预期，新能源乘用车的零售额增长了一倍并恢复的缘故。 。根据乘用车协会的数据，从1月至11月的生产和销售数据来看，2020年国内乘用车批发和零售销售的增长率预计约为-7％。 “ 2021年，国内汽车市场将在2020年继续回升，并且增长势头将很强劲。”崔冬书预测，到2021年，国内窄乘用车批发销售增长率将达到9％，零售销售增长率将达到7％，汽车市场的整体增长率为4％。 2.中国新能源乘用车销量翻了一番。在新能源汽车方面，2020年11月新能源乘用车的国内零售量为16.9万辆，同比增长136.5％，成为乘用车市场零售额增长的核心动力;国内新能源乘用车的批发销售量为18万辆，同比增长128.6％。其中，插电式混合动力汽车批发销售3万辆，同比增长160％；纯电动汽车模型的批发销售为15万辆，增长122.3％。根据乘客协会发布的数据，11月，上汽通用五菱，比亚迪和特斯拉成为新能源乘用车市场的前三名公司，分别销售了约36,100、26,000和21,600辆汽车。销量为83,700辆，占新能源乘用车市场总体销量的近50％。从纯电动汽车的子类别来看，11月，国内新能源乘用车市场仍保持了高端和低端车型的快速增长。其中，A00级纯电动乘用车销量为48,000辆，占11月份国内纯电动乘用车销量的32％。纯电动B级汽车占23％，同比强劲增长。关于新能源汽车的发展趋势，崔冬书认为，2020年国内新能源乘用车的销量将保持在113万辆左右，2021年的销量有望达到150万辆。