8月7日，由于有传言称特斯拉上海工厂此前曾在互联网上流传，称其已招聘了高薪的大批员工，特斯拉官员回答记者，此消息是完全不真实的。特斯拉在回应中表示，在过去几天中，（特斯拉上海）Gigafactory 3在中国发布了在线招聘职位，包括工程和建筑相关职位。但是，这不涉及薪资范围，也没有雇用任何上汽集团的员工。当特斯拉为候选人提供职位时，薪水预计将与候选人大致相同。当前的现金薪酬，并以特斯拉未来股价上涨将为员工股票带来更高薪酬的可能性为主导。 8月5日，特斯拉开始在官方微信上发布招聘信息。涉及的职位包括EPC工程总监，政府事务项目经理，建筑经理，土木工程师，电气设计工程师，机械设计师，法律顾问和高级财务经理。随后，互联网上谣传“特斯拉的上海工厂已经在抢人，它直接提供了三倍的工资，上汽的大量技术人员也离开了。” 7月10日，特斯拉与上海临港管理委员会会议与临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。特斯拉将在临港地区建立一家独资的特斯拉超级工厂，该工厂将整合研发，制造和销售功能。在8月2日的2018年第二季度财务报告会议上，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉上海工厂的建设成本预计为20亿美元。根据特斯拉的计划，新上海工厂的初期产能预计将达到每年约250,000辆汽车和电池组，并将增加到每年500,000辆汽车。预计首批电动汽车将在三年内下线。 2017年，特斯拉汽车的全球总销量为103,000辆。谁对特斯拉在中国建厂最不满意？实际上，特斯拉一直在垂涎中国的新能源汽车市场。但是，由于政策限制，它无法获得所需的功能。中国对华外国投资政策的变化为特斯拉在中国的建设提供了转机。去年6月，《外商投资产业指导目录》在国家发展和改革委员会发布的通知明确取消了对外国投资者在中国生产纯电动汽车产品的合资企业数量的限制，以及对汽车动力电池的外国投资的限制。此外，政府还在研究和推出政策和措施，以减少新能源汽车制造领域的外国投资限制，并继续促进这一领域的开放。今年4月，国家发改委宣布取消2018年专用汽车和新能源汽车的外资持股限制;到2020年取消对商用车的外国持股限制;取消2022年对乘用车的外资持股限制以及取消不超过两个限制的合资企业。这项政策的出台是麝香加速中国工厂建设的催化剂。随着上海市政府与特斯拉之间的合作备忘录的签署，特斯拉也成为历史上第一家获得在华独资工厂并获得研发，制造，运营，和销售。该政策已放松。成为特斯拉最大的帮助，以实现在中国建厂的目标。特斯拉在中国建立工厂是一个曲折的过程，最终从谣言转变为现实的最大贡献是该国在新能源汽车领域的发展政策。从国家战略的角度来看，中国发展新能源汽车的目标和方向是坚定不移的。一方面，引进外国汽车公司将给国内新能源汽车公司带来竞争压力，并促进其加速发展。它将为国内新能源汽车产业链带来好处，智能设备和动力电池公司将从中受益。从大脑决定大脑的好处的角度分析，特斯拉在中国的建设当然是中国新能源汽车公司中最不利的因素。抢志