最近，陆军空军的Zhi-10武装直升机前往4000米高原进行训练。其中一个特别有趣的细节是，训练用的Zhi-10武装直升机在驾驶舱内装有防弹衣，以增强飞行员的防护能力。同时，这也表明参加训练的Zhi-10应该使用改进的发动机，并且功率有所增加，因此Zhi-10在4000-米高度。我们知道直升机的涡轮轴发动机是热力发动机。它的能量来自空气的热膨胀。海拔越高，空气越稀薄，氧气含量越低，发动机功率将相应降低。人们普遍认为，当海拔超过3000米时，涡轮轴发动机的功率将下降35％以上。发动机功率的下降意味着将减少直升机的起飞重量，但直升机的结构重量不会改变。减少只能是负荷，即燃料，弹药等。其结果是直升机的作战能力将被削弱。美国的AH-64阿帕奇直升机在阿富汗高原作战。有时，为了确保负载，必须拆除长弓雷达。原因是在高原环境下发动机功率降低了。当Zhi-10武装直升机服役时，外界曾发现其驾驶舱未配备装甲。当时据推测，Zhi-10可能没有足够的功率，因此保护得到了简化。实际上，Zhi-10的最大起飞重量为6吨。 Axis-9发动机的功率接近1000KW，功率重量比几乎与Tiger武装直升机相同。法国虎式武装直升机正在阿富汗高原作战，可以起飞时接近最大起飞重量。从这个角度来看，直列-10发动机的动力仍然可以满足正常情况下的飞行任务要求，但是中国对直升机的要求更高。这是因为西南高原被称为世界的屋顶。家用直升机需要考虑3000米以上高原地区的战斗环境。这个数字大约是外国军用直升机性能的两倍。因此，为了满足在3,000米以上高原上的战斗要求，Zhi-10武装直升机简化了防护措施，以减轻结构重量并确保载荷。但是，保护也是武装直升机的重要性能之一，因此这种方法不可避免地给人以彼此看不见的感觉。 Z-10武装直升机的重量为6吨，涡轮轴9的起飞功率为1300马力，起飞功率/重量比为0.4马力/马力。改进的版本可以增加0.5马力/千克。该指数比AH-64A武装直升机的指数高得多。它也比AH-64E武装直升机更大，这意味着Zhi-10可以在3000米以上的高空条件下执行全部操作。