实际上，只有一半的现金储备足以收购汽车制造商。北京时间12月18日晚，路透社今天发表文章，指出与世界其他竞争对手一样，中国560亿美元的乘车服务“独角兽”滴滴出行正在加强与传统汽车制造商的合作。由于中国汽车制造商的估值下降，这可能会刺激滴滴出行创始人程伟在2019年收购汽车制造商。如今，技术行业与汽车行业之间的界限正在迅速模糊。今年，滴滴出行与十几家制造商合作推出了汽车共享网络。随后，包括日本丰田汽车在内的31家公司组成了更大的联盟，以合作进行销售和融资，共同开发新能源汽车和行业标准。但实际上，最令人期待的将是一支滴滴出行的舰队。成威已与北汽集团和德国汽车零部件巨头大陆集团等当地汽车制造商签署了合作协议，目的是创造“特殊”的产品。驾驶员共享的车辆。知情人士还说，成伟还悄悄组成了一个内部工程师和设计师团队。成伟有充分的理由进入汽车制造业市场。目前，拥有5亿用户的滴滴出行正在与Waymo和汽车制造商等技术公司竞争，以试图占领自动驾驶汽车市场。垂直集成（控制算法和数据以及汽车设计和制造过程）将为滴滴出行带来优势。 2017年，滴滴出行筹集了40亿美元。根据当时《华尔街日报》的一篇报道，滴滴出行的现金储备达到了120亿美元。从那时起，滴滴出行进入了新市场，加强了乘客安全，并扩展了汽车服务业务。实际上，只有一半的现金储备足以收购汽车制造商。评级机构惠誉国际（Fitch International）的数据显示，中国消费的放缓已经对该行业造成了沉重打击，预计今年的销量将是1990年代以来的首次下滑。今年，截至12月中旬，MSCI中国汽车指数已下跌46％。滴滴出行的潜在收购目标可能会将一些国有汽车制造商排除在外，而且更灵活的汽车初创公司似乎更合适，其中包括由阿里巴巴出资的小鹏汽车和由前宝马和日产高管创立的Future Mobility。大胆的交易将确保滴滴出行的成功。