据国外媒体报道，重新设计的梅赛德斯-奔驰CLA货车将在2019年发布，而第二代四门版本的CLA基于新一代MFA2（模块化前架构）平台，并将于1月推出。消费电子产品领域的产品出现在CES上。梅赛德斯-奔驰最近发布了新车的照片，突出了该旅行车的倾斜车顶轮廓。梅赛德斯·奔驰推出A级紧凑型车型后，CLA不再是今年美国表现最好的梅赛德斯·奔驰车型。新的CLA将更具运动感，其快速后退设计将使其与A级汽车区分开来。 AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，随着汽车市场的萎缩，消费者更倾向于购买跨界车，而四门入门级豪华车也为梅赛德斯-奔驰带来了新的客户群。 Fiorani说：“鉴于传统的两门旅行车几乎没有市场需求，四门旅行车的设计结合了轿车的实用性和两门汽车的快速背光功能。”在1月份的CES上，梅赛德斯·奔驰将展示CLA升级的智能信息娱乐系统和梅赛德斯·奔驰用户体验。用户界面可以获取驾驶员的习惯和偏好，还可以识别模式，并可以根据一天中的时间预测导航路线和广播电台。 MBUX界面系统使用自然语言处理技术，因此无需记住先前设置的请求。借助语音控制设备，MBUX可以激活和调整一系列汽车设置，包括内部照明和温度控制。梅赛德斯-奔驰宣布了信息娱乐系统的升级功能，包括MBUX内部辅助系统和互连的教练（Energizing Coach）。内部辅助系统可以根据动作识别操作请求，而“激励教练”可以提供个人健康建议。此外，在CES展会上，梅赛德斯-奔驰还将展示EQC电动跨界车，新车将以奥迪e-tron Quattro和Jaguar I-Pace为基准。 EQC使用80 kWh电池，根据新的欧洲行驶周期，其续航里程可达到280英里。两个匹配电动机的总最大输出功率为402马力，加速至100公里的时间为4.9秒。为了减少功率损耗，前电动机可以在底部负载到中间负载的范围内优化性能，而后电动机则可以提高运动感。