前段时间，长城坦克300正式亮相。极端强硬的风格，2.0T发动机，8AT自动手动变速箱以及四轮驱动系统的越野配置吸引了许多汽车迷的关注。当时，长城透露，Tank 300也将拥有3.0T + 9AT的超级版本。这则消息也激发了许多关注Tank 300的朋友。从现在开始，长城汽车没有兑现其诺言。日前，长城汽车表示，先前宣布的油箱平台可涵盖ICE，PHEV和HEV三种动力形式，其发动机可实现38％的发动机热效率。与中国首款垂直9AT变速箱相匹配，它具有重量更轻，功率性能更好和效率更高的特点。同时，该油箱平台还具有3.0GDIT + 9ATP2的混合动力组合，系统总功率为380kW，峰值扭矩为750N·m。届时，如果动力总成安装在300号油箱上，那么该车将进入中国的硬核越野车领域，但在功率级别上，它将直接跳至第一梯队。在越野配置方面，油箱平台配备了智能四轮驱动系统，大行程主动悬架系统，电子控制的减震器，主动稳定杆和三个差速锁等。前后轴力分布范围可达到0〜100％：100％〜0，还具有油箱掉头功能。在智能越野配置中，油箱平台配备了自动地形识别技术，该技术可以自动切换驾驶模式，以满足涉水和越野爬行模式中的救援功能。此外，该平台还具有智能配置，例如AI互连，OTA技术和L2自动驾驶。可以预见，如果3.0T +垂直9AT动力总成油箱300到货，它将不可避免地与诸如Toyota Prado和Jeep Wrangler之类的资深越野车竞争。毕竟，面对350kW的绝对功率优势，很少有越野爱好者。闻起来难闻吗？