5月21日，由于智能驾驶业务集团（IDG）的分裂，百度的自动驾驶业务再次爆发。早在去年10月，就有媒体报道称百度的智能驾驶业务已被列入分拆计划。作为回应，百度官方回应称：“有关百度无人驾驶汽车计划的报道新闻；是不正确的。目前，百度阿波罗没有分拆计划。阿波罗（Apollo）是百度AI战略的重要领域之一。现有策略正在稳步发展。”回顾百度自动驾驶增长的历史：2015年底，百度ADU（百度自动驾驶事业部）成立，负责四级自动驾驶相关工作； 2016年9月，它诞生于百度L3百度地图事业部。 2017年3月，百度整合了自动驾驶部门（L4），智能汽车部门（L3）和车辆互联网业务（Car Life等），成立了智能驾驶业务集团（IDG）;一个月后的2017年4月，百度发布了阿波罗自动驾驶开放平台。在过去的四年发展中，百度发布了Apollo的3.5版，这是一个用于自动驾驶的开放平台。 2019年初，发布了百度Apollo的新商业品牌-Apollo Enterprise（Apollo Enterprise Edition）。 Leifeng.com获悉，这也是自动驾驶和车辆互联网领域的世界上第一个也是最全面的商业解决方案。百度创始人，董事长兼首席执行官李彦宏表示：“百度的人工智能业务取得了突破性进展。其中，北京阿波罗的道路测试里程超过行业第二，超过十倍。汽车很快就会在街上。接下来，我们将继续抓住工业智能的机会，进一步拓宽我们的业务领域和业务模型，并加速业务发展。”新知家获悉，今年三月，国外著名研究机构Navigant Research发布了自动驾驶报告。百度阿波罗跃升为全球自动驾驶“竞争者”的行列。在许多顶级外国球员的名单中，成为名单上唯一的中国球员。在2019年上海国际车展上，由百度阿波罗企业版授权的10多家汽车公司参加了展览。小度汽车操作系统成为上海车展上最合作的汽车公司，也是最丰富的汽车联网解决方案。可以说，百度以此车展为契机，在关键时刻，掀开了新的量产征程。值得期待的是，从今年3月开始，百度将在长沙开始测试中国的第一批自动出租车。下半年，阿波罗自动出租车车队将在长沙开始运营，普通市民将有机会在长沙无人打中。驾驶出租车。