在武汉市桥口区中山大道与李集路的交叉口，路过的人经常会看到这样的景象。交警站在十字路口的中间，以标准手势指挥交通。在交通信号灯正常工作的十字路口，交通警察不再经常用手势指挥交通。荔吉路交通哨所的存在是城市中的一道亮丽风景。交通信号灯是交通改道的重要工具。据了解，目前武汉市的交通信号灯控制已经通过人工智能等新技术进行了开发和升级，交通信号灯的控制越来越智能。乔口区交通大队第一中队副中队长徐尧，负责李集路岗，已经工作了5年多。他仍然记得他刚开始值班时的情景。当我第一次上班时，很多地方都需要手势来引导交通。当时，我一天要工作6个小时。夏天，我回到办公室，身上布满盐。徐瑶有个诀窍。在指挥交通时，请使用公共汽车的大后视镜观察警服是否是标准装备以及手势是否是标准装备。使用手势指挥交通可以确保根据道路交通状况实时进行顺畅的交通，但是交警的工作地点相对固定。随后，交通信号灯的大量使用提高了交警指挥交通和清除拥堵的效率。徐尧介绍说，随着视频网络的建设，武汉市大部分交通道路已经实现了远程控制，即人们在监控视频屏幕前观察交通状况，操作交通信号灯，并分流交通。 “目前的技术是使用道路安装的地磁或其他设备来感应道路上的交通流量和排队条件，对周围区域的交通状况进行人工智能分析，快速获取交通灯的持续时间，自动控制交通信号灯，并实现智能交通引导。”徐瑶说。据了解，沿江大道，建设大道，解放大道，沙湖大道等多条道路或路段，交通信号灯均采用了智能控制。