16日，波音公司首席执行官Muilenberg承认波音在处理737MAX系列客机的飞行安全警告系统问题时犯了错误，并且需要时间来恢复客户对波音的信心。去年10月和今年3月，印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空的波音737MAX8客机连续坠毁。后来的媒体透露，波音公司已经将“不一致的迎角警告灯”设置为“波音”。 737MAX系列客机的主航班显示屏上的显示默认情况下处于关闭状态。除非航空公司运营商为提供两个迎角传感器读数的附加迎角指示器付费，否则“迎角警告灯不一致”将显示为“不一致的迎角警告灯”。应提醒机组人员攻角传感器故障。一些航空公司还确认了“不一致的迎角警告灯”是否存在。默认情况下处于关闭状态，并且与波音提供的操作手册不一致。另据报道，波音公司早在2017年就意识到了这一安全漏洞，但决定将其维修工作推迟至2020年。作为回应，波音公司首席执行官Muilenberg在16日在巴黎表示，波音公司并未向监管机构和客户通知在“不一致的迎角警告灯”中存在安全缺陷。这是波音公司犯的一个错误，需要恢复。客户需要时间来对波音充满信心。缪伦堡说，波音公司在设计737MAX系列客机时遵循长期的工程程序，但是当被问及为什么这些程序仍不能防止737MAX系列客机的致命缺陷时，他没有给出肯定的答案。缪伦堡的讲话恰逢法国巴黎航展开幕。根据美国媒体最近的报道，波音公司在五月份没有收到任何民用客机的新订单。这是波音公司连续第二个月没有赢得商用飞机订单。波音公司对巴黎航展的期望已经从获得更多订单变为关注安全问题。