6月20日，广州市签发了24辆智能网络车辆道路测试许可证（以下简称“自动驾驶道路测试许可证”），这些许可证是由广州汽车集团，小马智星，文渊智星，景奇科技和智能驾驶（ AutoX），神蓝科技等6家公司获得。到目前为止，北京，上海，广州和深圳等一线城市已经颁发了自动驾驶道路测试许可证。据功夫汽车（Kungfu AUTO）称，尽管广州在发放车牌方面仅晚了一步，但在开放自动驾驶方面，广州并没有输给其他城市。实际上，这次广州颁发的牌照数量创下了单次发行的记录，牌照数量直接排名全国第二，仅次于北京。同时，由广州这次开发的自动驾驶道路测试是具有“广州特性”的测试方法。功夫汽车认为，与先进行测试然后再分配相应级别的方法不同，广州采取了逐步开放的策略，将人，车辆，道路和环境的复杂性整合在一起，并将城市的测试区域划分为三个级别：只要公司符合标准，对于此级别的自动驾驶测试时间或里程，并且没有重大安全事故，您可以申请更高级别的测试部分。目前发放的道路测试许可证均为一级路段许可证，涉及黄埔区，南沙区，花都区和白云区四个区域。企业可以在低风险道路上进行测试。这种渐进的开放战略不仅鼓励公司加快发展速度，而且还进一步确保了安全性。为什么城市这么晚才开始发放许可证？业内人士认为，广州市政府还有更多考虑因素。一方面，它正在考虑如何降低企业获得许可证的成本；另一方面，它正在规划实现自动驾驶的最简单途径。简而言之，广州不仅珍视但还要特别注意“着陆”。具体而言，其他地方的测试更多地集中在自行车智能技术上，而广州则基于实际应用，并将各种实际情况集成到路测规范中。例如，对于以“载客”为最终目标的自动驾驶公司，广州市政府规定，在公司累计实际行驶里程30,000公里后，他们可以通过APP，媒体，微信小程序等招募志愿者。 。在测试区域进行实际的乘客测试。这项具体政策的实施无疑将为自动驾驶的商业化铺平道路。功夫汽车相关人士介绍，下一步，广州市将根据测试情况及时补充和调整测试部分，以帮助智能联网汽车测试工作顺利进行，把握自动驾驶发展的制高点。汽车。 “在广州上路要花多长时间？”在中国，大量驾驶员中的许多驾驶员具有不规则的驾驶行为。电动汽车大军在路上狂奔，还有更多荒唐的中国式过境点和动人的瓷器。这也可能是一种技术上的无助，可以改变自己，但不能改变别人。在未来的自动驾驶生态中，要做的是全方位的车辆互联网。每辆车必须具有此实时连接属性，以确保每辆车都能在中央处理器下平稳运行并实现顺畅的交通。即使展望未来，无论是在广州还是在全国，自动驾驶的普及始终是一个问题。然而，据功夫汽车公司（Kungfu AUTO）称，在未来三年中，预计广州将有200多辆领有牌照的自动驾驶汽车在“开放道路”上行驶。超过200公里的城市。对于每个想先体验自动驾驶的人来说，这可能是个好消息。到2035年，广州还将成为全国领先的智能网络车辆生态系统开发区和国家智能交通示范区。功夫汽车目前认为，自动驾驶在特定情况下是一种很好的应用，例如旅游景点中的观光巴士和固定道路上的物流车辆。如今，自动驾驶公司还可以在测试时实现这种基于场景的应用程序，并实现广州市提倡的商业化。一方面，这样的测试可以给从业者一些信心和回报，而盈利能力也是竞争的支柱。