中兴高能宣布，福建两起魏玛汽车自燃事故是由提供电池的公司造成的，但北京魏玛汽车电池27日爆炸并不是高能电池。威玛电动汽车在过去40天里发生了自燃事故，并于10月28日宣布召回1,282辆隐形汽车。但是，中兴通讯高能为威玛汽车安装了1282多个电池，其余车辆并未出现在召回名单中。据悉，自魏玛汽车量产以来，已有7家电池供应商，分别是CATL，天津力神，江苏塔菲尔，苏州宇亮，浙江古神，中兴高能和瑞普能源。召回的型号配备ZNP3914895A-75A电池，这是中兴通讯高能生产的NCM523电池。 2020年前三季度，魏玛汽车公司生产了15,700辆汽车，并采用了4个电池供应商，其中包括CATL的9,692辆（61％），Tafel的3313辆（21％）和ZTE High Energy的2,257辆（占21％） 。 14％），瑞普能源532台（占4％）。我们已经注意到，包括事故模型在内，中兴通讯高能为魏玛提供了2257块电池。在10月5日至13日在福建发生了两次自燃以及10月27日在北京发生爆炸后，魏玛汽车公司承认该型号的ZNP3914895A-75A电池存在隐患，并于第二天宣布召回1282辆。换句话说，其余975个单位不参与召回。威玛汽车在公告中解释了爆炸：“经过技术分析和反复验证，此事件是由电池供应商在生产过程中掺入杂质引起的，这导致动力电池中锂的异常析出，在极端情况下可能导致电池短路。 ，造成动力电池的热失控和着火的危险，存在潜在的安全隐患。如果是这种情况，则可以确定仅中兴通讯高能提供的某些电池遇到了“杂质”问题，而不是全部。但是，用于975辆汽车的中兴高能电池是否存在任何隐患？魏玛尚未对此做出直接回应。