现在已经过去了2019年的一半。在今年上半年，我们可以看到AR的受欢迎程度持续上升。首都已经将注意力转向AR。今年上半年，AR相关投资超过51亿元。最近，许多国内制造商已经推出了AR眼镜，光学模块等。可以说，在5G的概念下，AR显得格外躁动。当前，AR更多地位于B端，那么AR解决方案提供商实施的现状如何？为此，VR陀螺仪采访了三家AR解决方案提供商，包括微软官方合作伙伴Taqtile的亚太市场总监袁宏义，吴浩，DataMesh CTO和深圳科奥汽车技术有限公司总经理魏晨昊，以及讨论了它们各自的实现。谈到情况。 TaqTIle的解决方案已实现了模块化软件，客户可以根据需要使用不同的模块。袁宏义表示，它们的系统操作非常简单，无需编程，仅需要诸如HoloLens或Magic Leap之类的AR设备。以军事用途为例。维修战斗机时加油将首先确定螺丝在哪里，并逐步给出详细说明。设置过程是专家从头到尾执行标准化操作，然后后续人员可以按照此标准进行操作。在过程中的每个步骤完成时，将对其进行拍照并上传为证据，领导者和专家可以在任何地方查看它。目前，DataMesh的主要业务主要在中国，美国和日本，而在德国的业务正在洽谈中。其中，中国占多数，而日本则潜力巨大。与TaqTIle和DataMesh不同，Keao是一个非常垂直的解决方案提供商，专注于为汽车维修职业学院提供教育和培训解决方案。魏晨昊表示，Keao已将AR / VR集成到其教学课程中，以形成系统集成方案。使用的主要设备是Microsoft的HoloLens和三星的MR耳机。除了这套教辅课程中的软件内容外，还有一个平台，即用于教学的教辅。目前，Keao已登陆全国许多学校。魏晨昊说，去年它登陆了广西的两所学校，以及云南，吉林和山东的学校。预计今年的项目将更大，实际上将增加5所学校。有十几所感兴趣的学校，包括河南，四川，河北，广西，江苏和其他地方。由于其计划是非常垂直的，因此它们都是从试点项目开始的，因此必须对学校进行筛选，以查看其专业是否合适。根据VR陀螺仪的说法，Keao本身是汽车OEM的总承包商，因此在汽车维修教育领域是非常专业和垂直的。根据国内光模块制造商龙晶光电的说法，他们已经与150多个客户进行了合作。它们大多数来自军事，安全和工业三个主要领域。其中，军事客户的价格最高。就趋势而言，ToB客户的数量已大大增加，对波导解决方案的光学模块的需求也在增加，数量至少从100个开始。去年，龙井光电出货了约200个光模块，今年到目前为止已达到3,000个，预计到今年年底将达到5,000个。从出货量来看，与去年相比增长了14倍。从这些公司还可以看出，AR在B侧的应用状况要比VR陀螺想像的要好，开发速度也要比想像的要快。现在许多公司已经应用了AR技术，例如不久前的BMW。宣布为其经销商的技术人员推出新型TSARAVision智能眼镜，这将减少BMW中心和MINI经销商的维修时间，有效提高车间效率，并最终提高客户满意度。除了成为AR技术的用户外，法国空客还为其客机推出了解决方案，正式向日本航空公司提供了HoloLens应用程序，并表示，引入AR后，飞机的生产效率将提高4倍。此外，沃尔沃还于2018年开始使用Varjo的XR耳机设计汽车。一天可以完成几周的工作……其中有很多例子。在国家推动工业4.0的背景下，公司需要进行创新，而AR可以帮助他们提高效率，节省成本并将每个人都变成专家。因此，对于AR制造商而言，工业4.0也是一个巨大的机会