在2019年世界运输大会上，AutoNavi Maps宣布将与阿里巴巴云合作推出智能高速解决方案，该解决方案通过云平台连接现有的高速道路网络数据信息，并与车辆进行有效协作。 AutoNavi Maps副总裁董振宁和AutoNavi Maps智能交通商务中心总经理Wu Zeju期待智能交通和未来。董振宁认为，只有当智能交通系统为城市或地区的几乎每个人提供服务时，才可以认为它具有足够的智能交通水平，AutoNavi Map称其为充分的。其次，必须充分调度智能运输系统，以便可以调度每个人的旅行。最后，它是全方位的服务，可以为每个人提供智能和个性化的服务。 “例如，公共汽车，当您从起点到终点时，您必须在几个站点处停下来。公共汽车是否能让您一站式到达目的地，这是对资源的最大利用。实际上，很多人可能都来自相同的接送点至相同的下车点。如何将这群人聚集在一起？ “他认为，如果没有移动互联网技术和移动互联网数据，将很难将具有统一需求的这些人聚集在一起。 ，组成同一编队的车队，提供一站式巴士服务。当前的公交车调度平台仅对汽车进行调整，而不对人员进行调整，因为人们无法对其进行调整。未来，在智能出行的条件下，结合人力和汽车资源，双倍出行将使乘客支付最便宜的费用并享受在线汽车叫车服务。 “优秀”在哪里？最好的旅行？吴则菊表示，传统的管理和服务可以在更多平台上聚合数据，从而可以更有效地升级现有服务资源；可以在不增加成本的情况下提高效果。 “现在，即使在交通高峰期，也有很多空载率高的公交车，但是地铁上挤满了很多人，谁来分配这种动态的资源分配？现在有很大的空间，但是一旦您说出Travel可能就平了。及时提供高质量的旅行服务不需要大量的额外资源。在智能交通领域，AutoNavi Maps除了智能高速解决方案外，之前还推出了两种解决方案：城市大脑和智能公交车。董振宁说，就智能交通而言，AutoNavi刚刚完成了第一阶段，主要是为了提高其全链和全感知能力，并进行网络化的联合控制和智能控制。这样，当我们到达未来的智能决策阶段时，我们将拥有大量的技术经验。吴泽举认为，AutoNavi Map多年来为智能解决方案奠定了基础，例如将Internet技术推广和引导到各个地方，以便外界知道Internet技术可以解决什么问题。 “原始交通站刊登了一个事件的广告。当您收到此信息时，可能与您的旅行计划无关。这种信息干扰是广播的缺点。我们现在是一个Internet信息发布平台。它用于准确的信息推送。谁在路上以及受此事件影响的人是谁，我们可以准确地将信息推送给有需要的用户，然后再推送相应的策略以避免用户拥塞，或者避免不受此事件影响的策略。传统管理是背对背的，我们现在要做的是如何通过Internet平台实现面对面的服务。