中国保险研究院“重新出现”！本田思域（Honda Civic）被“爆头”。比亚迪唐200万元的假人横拍B柱
自从东风本田思域被悲剧地“翻滚”了。
在中国保险研究院进行的测试中，B柱在侧面碰撞中直接破裂，有关思域安全性的争议从未在互联网上停止过。
许多网友说，思域“从未赢得测试，也从未在实际战斗中失败”。
由于这个原因，原始的“理解汽车实验场”被称为“汽车实验场”。
该程序对汽车的原始了解，也直接进行了Civic的真实版本的侧面碰撞实验，对Civic进行了实验。
（单击此处观看碰撞视频）尽管实验已于今年年初进行，但后续解释并不太深入。
同时，由于实际测量具有代表性，因此值得我们共同讨论和研究。
测试中选择的方法是使用比亚迪·唐（BYD Don）以50 km / h的速度正面撞击思域的B柱。
由于思域模型的关键测试，对于比亚迪唐来说，这种碰撞几乎没有困难。
为什么要选择比亚迪Tang这样的中型SUV撞车？主要原因是，这种接近1.9吨的唐装能够对思域产生更大的影响，并在最大程度上模拟了思域在实际交通事故中遭受的冲击破坏。
据报道，该实验车型使用的是2016年东风本田思域，这是装备最差的思域。
该模型未配备侧面气帘，这意味着该车上的假人在侧面碰撞测试中将遭受更多损坏。
大。
在实验开始时，实验人员为车辆配备了专业的防撞假人以及数据监视传感器和仪器。
据悉，这些专业防撞假人的费用约为两三百万元人民币。
但是，随后的“爆头”将被删除。
经验也使这些假人有些尴尬。
实验开始后，比亚迪唐在实验室的尽头逐渐加速，并在达到碰撞点时将速度提高到50km / h。
然后，汽车猛撞到思域的B柱区域，思域被砸了很长一段距离后就停了下来。
撞击后，比亚迪唐的汽车前部损坏，前安全气囊爆炸。
在思域的B柱上有一个凹陷，并且由于侧面碰撞，思域的前排驾驶员安全气囊没有爆炸。
此后，当实验人员拆除并检查思域后，门无法正常拆除。
在随后用工具强行拆除之后，可以看到车辆B柱的上部弯曲了，但没有断裂。
B柱离驾驶很远。
座椅的中心线是16.9厘米。
但是，从车内摄像头的角度来看，可以发现，当发生侧面碰撞时，由于没有侧面头部空气幕，测试假人的头部被重重撞击在侧窗玻璃上，并受到“撞击”。
;爆头”。
同时，驾驶假人的头部伤害值显示最差的得分，并且评估结果为“差”。
驾驶假人头部严重受伤。
该结果与先前的“记录”结果相似。
中国保险研究院公民。
在2018年中国保险研究院的第一批碰撞测试中，B柱在东风本田思域的侧面碰撞测试中直接断裂。
而在这种情况下，中国保险研究院从未出现过。