Maxim推出用于汽车投影仪的MAX3601激光驱动器

为了增加网络带宽，仅FTTH是不够的。城域网必须提供端到端的大型宽带，以真正确保流畅的流量并改善用户体验。
加快城域网速度的最佳选择是OTN。随着人们在线体验的内容从文本转移到音频，视频和其他流媒体，带宽需求已大大增加，并继续影响着城域网。
如何提高网络带宽已成为城域网建设或改造的重要课题。毕竟，FTTH的大规模部署只能解决最后一公里的问题，而城域网的融合率更高。
就像每个家庭都有汽车来改善出行条件一样，道路交通条件的发展也不同步。当他们出去时，他们会很拥挤。
回到不便的状态。因此，FTTH只是迈出第一步，城域网必须提供端到端的大型宽带，以解决您出门后的交通拥堵问题，确保流量顺畅，并改善用户体验。
大都市地区对端到端宽带建设的需求。为了提高城域网的QoS，直接连接到核心路由器（展平）的BRAS / SR是一种很好的优化方法。
但是，由于会聚路由器的衰落，BRAS / SR直接驱动到核心路由器，从而拉长了距离，这在很多方面带来了挑战：光缆/管道的核心层需要高压。光纤/管道的端到端协调困难，并且光纤熔接增加了工作量；难以定位网络故障； BRAS / SR / CR等设备通常需要长距离光模块，这大大增加了网络建设成本；核心路由器40G端口自组织网络能力较弱，光纤直驱无法满足要求。
在引入OTN以帮助平坦化城域宽带网络之后，这些问题可以容易地解决：光纤具有80＆amp; TImes； 40 / 100G的容量，这极大地减少了光纤消耗并降低了光缆导管上的压力；开通服务不需要协调光纤和熔接光纤满足快速开通服务的需求;路由器/ BRAS只需要短距离光模块即可在OTN网络上传输。当然，在大城市中，有大量的BRAS / SR机房，它们需要骨干网和融合两层OTN网络架构才能实现良好的覆盖范围和灵活的调度。
但是，在中小型城市中，由于BRAS / SR机房数量少，几个会聚环就可以完全覆盖，因此不需要骨干层网络（骨干层简化为两个中央节点） ）。也有一些城市的BRAS部署位置很高。
因此，BRAS / SR机房数量少，骨干OTN网络组网比较简单，而OLT上游组网比较复杂。 OLT / DSLAM和BRAS之间的网络通常是使用“光直接驱动器+ L2”来构建的。
方法可以满足小带宽时代的网络需求。但是，随着网络速度的不断提高，上游的GE端口已不能满足OLT / DSLAM的需求。
它通常需要2/4＆amp; TImes; GE束来提供带宽，并需要更多的光纤。因此，光纤/光缆上的压力增加了一倍。
从业务量的角度来看，n＆amp; TIGE上行链路中的带宽是相对饱和的，并且不需要通过L2收敛来收敛，因此L2定位逐渐变得模糊甚至消失。从业务角度来看，诸如VoIP / IPTV / VOD之类的服务的引入促进了多边缘网关的部署，而OLT / DSLAM上游则需要更多的光纤，这进一步增加了来自光纤直驱网络的光缆压力模型。
因此，接入层网络需要引入OTN来实现OLT / DSLAM与BRAS / SR之间的传输，减轻光缆不断扩容的压力，提供光层网络保护，提高网络安全性，并为用户提供更高质量的服务。网络经验。
另一方面，同一数据平面全面承载多种服务，这给核心层带来了巨大压力。目前，中国一些城市已经部署了数据第二平面来满足这些服务，并继续优化原始平面以满足原始Internet服务的发展需求。
但是，随着第一平面和第二平面的平行发展，光纤直接驱动构造