Maxim推出用于汽车投影仪的MAX3601激光驱动器
为了增加网络带宽,仅FTTH是不够的。
城域网必须提供端到端的大型宽带,以真正确保流畅的流量并改善用户体验。
加快城域网速度的最佳选择是OTN。
随着人们在线体验的内容从文本转移到音频,视频和其他流媒体,带宽需求已大大增加,并继续影响着城域网。
如何提高网络带宽已成为城域网建设或改造的重要课题。
毕竟,FTTH的大规模部署只能解决最后一公里的问题,而城域网的融合率更高。
就像每个家庭都有汽车来改善出行条件一样,道路交通条件的发展也不同步。
当他们出去时,他们会很拥挤。
回到不便的状态。
因此,FTTH只是迈出第一步,城域网必须提供端到端的大型宽带,以解决您出门后的交通拥堵问题,确保流量顺畅,并改善用户体验。
大都市地区对端到端宽带建设的需求。
为了提高城域网的QoS,直接连接到核心路由器(展平)的BRAS / SR是一种很好的优化方法。
但是,由于会聚路由器的衰落,BRAS / SR直接驱动到核心路由器,从而拉长了距离,这在很多方面带来了挑战:光缆/管道的核心层需要高压。
光纤/管道的端到端协调困难,并且光纤熔接增加了工作量;难以定位网络故障; BRAS / SR / CR等设备通常需要长距离光模块,这大大增加了网络建设成本;核心路由器40G端口自组织网络能力较弱,光纤直驱无法满足要求。
在引入OTN以帮助平坦化城域宽带网络之后,这些问题可以容易地解决:光纤具有80& TImes; 40 / 100G的容量,这极大地减少了光纤消耗并降低了光缆导管上的压力;开通服务不需要协调光纤和熔接光纤满足快速开通服务的需求;路由器/ BRAS只需要短距离光模块即可在OTN网络上传输。
当然,在大城市中,有大量的BRAS / SR机房,它们需要骨干网和融合两层OTN网络架构才能实现良好的覆盖范围和灵活的调度。
但是,在中小型城市中,由于BRAS / SR机房数量少,几个会聚环就可以完全覆盖,因此不需要骨干层网络(骨干层简化为两个中央节点) )。
也有一些城市的BRAS部署位置很高。
因此,BRAS / SR机房数量少,骨干OTN网络组网比较简单,而OLT上游组网比较复杂。
OLT / DSLAM和BRAS之间的网络通常是使用“光直接驱动器+ L2”来构建的。
方法可以满足小带宽时代的网络需求。
但是,随着网络速度的不断提高,上游的GE端口已不能满足OLT / DSLAM的需求。
它通常需要2/4& TImes; GE束来提供带宽,并需要更多的光纤。
因此,光纤/光缆上的压力增加了一倍。
从业务量的角度来看,n& TIGE上行链路中的带宽是相对饱和的,并且不需要通过L2收敛来收敛,因此L2定位逐渐变得模糊甚至消失。
从业务角度来看,诸如VoIP / IPTV / VOD之类的服务的引入促进了多边缘网关的部署,而OLT / DSLAM上游则需要更多的光纤,这进一步增加了来自光纤直驱网络的光缆压力模型。
因此,接入层网络需要引入OTN来实现OLT / DSLAM与BRAS / SR之间的传输,减轻光缆不断扩容的压力,提供光层网络保护,提高网络安全性,并为用户提供更高质量的服务。
网络经验。
另一方面,同一数据平面全面承载多种服务,这给核心层带来了巨大压力。
目前,中国一些城市已经部署了数据第二平面来满足这些服务,并继续优化原始平面以满足原始Internet服务的发展需求。
但是,随着第一平面和第二平面的平行发展,光纤直接驱动构造